একটি মোটর স্টার্টার কিভাবে কাজ করে? কন্টাক্টর, ওভারলোড রিলে এবং কন্ট্রোল লজিক

একটি 15 কিলোওয়াট পরিবাহক মোটর স্টার্ট শুনুন এবং আপনি একাধিক ক্লিকের পরিবর্তে একটি কঠিন ক্লাঙ্ক শুনতে পাবেন। যে একক শব্দ একটি মোটর স্টার্টার কিভাবে কাজ করে প্রশ্নের উত্তর দেয়। কন্ট্রোল ভোল্টেজ একটি কয়েলে পৌঁছায়, কয়েলটি একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে, একটি চলমান আর্মেচার একটি নির্দিষ্ট কোরে টানা হয়, এবং মোটরে লাইন ভোল্টেজ পাঠানোর জন্য তিনটি ভারী পরিচিতি কাছাকাছি থাকে। সেই মুহূর্ত থেকে স্টার্টার কারেন্ট পরিমাপ করতে থাকে তাই মোটর কখনই সুরক্ষা ছাড়া চলে না।

সংক্ষিপ্ত উত্তর হল যে একটি মোটর স্টার্টার হল একটি কন্টাক্টর এবং একটি ওভারলোড রিলে, তারযুক্ত যাতে একটি স্টার্ট বাটন কন্টাক্টর কয়েলকে শক্তি দেয় যখন একটি স্টপ বোতাম, একটি ওভারলোড ট্রিপ, বা সরবরাহ হ্রাস এটিকে শক্তিহীন করে। কন্টাক্টর পাওয়ার সুইচ করে। ওভারলোড রিলে সিদ্ধান্ত নেয় যখন মোটরটি খুব বেশি সময় ধরে খুব বেশি কারেন্ট আঁকছে। কন্ট্রোল সার্কিট সিদ্ধান্ত নেয় যখন তাদের কোনটি কাজ করে।

পরিবারের অন্য সবকিছু, বিপরীত, স্টার-ডেল্টা, সফট স্টার্টিং, একই ভিত্তির উপর নির্মিত।

প্রতিটি মোটর স্টার্টার যে দুটি কাজ করে

একটি মোটরের একটি সুইচ প্রয়োজন যা একটি স্টার্টের চাপ থেকে বেঁচে যায় এবং এটির সুরক্ষা প্রয়োজন যা একটি ত্রুটির সাথে স্বাভাবিক সূচনাকে বিভ্রান্ত করবে না। একটি কন্টাক্টর একাই সুইচ করতে পারে, এবং একটি সার্কিট ব্রেকার একাই একটি শর্ট সার্কিটকে বাধা দিতে পারে, তবে কেউই জ্যাম করা কনভেয়র বা জীর্ণ বিয়ারিং এর মতো দীর্ঘস্থায়ী ওভারলোড থেকে উইন্ডিংকে রক্ষা করে না।

দুটি ফাংশন তাই বিভক্ত করা হয়. মোটর ডিউটির জন্য কন্টাক্টর বাছাই করা হয়, যা IEC-এর পরিভাষায় ইউটিলাইজেশন ক্যাটাগরি AC-3, তাই এর পরিচিতিগুলি মোটর ফুল লোড কারেন্টের প্রায় ছয় থেকে আট গুণ তৈরি এবং ভাঙতে পারে। ওভারলোড রিলেকে একটি তাপীয় মডেল অনুসরণ করার জন্য নির্বাচন করা হয়, যা মোটরের গতিতে পৌঁছানোর পরেও টিকে থাকা ছোট কারেন্টের উপর ইনরাশকে অতিক্রম করতে এবং ট্রিপ করার অনুমতি দেয়।

কন্টাক্টরের ভিতরে: কয়েল কীভাবে পরিচিতিগুলি বন্ধ করে

যখন কন্ট্রোল ভোল্টেজ কয়েলে পৌঁছায়, তখন তামার তারের হাজার হাজার বাঁক দিয়ে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয় এবং কোরে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। ক্ষেত্রটি আরমেচার প্লেটটিকে একটি রিটার্ন স্প্রিংয়ের বিপরীতে মূলের দিকে টেনে নেয়। যেহেতু চলমান পরিচিতিগুলি একই আর্মেচারে বসে, প্রধান পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং মোটর সার্কিটটি সম্পূর্ণ হয়। অক্জিলিয়ারী পরিচিতিগুলি একই সাথে সাথে অবস্থার পরিবর্তন করে, এবং এভাবেই স্টার্ট বোতাম থেকে সীল-ইন পরিচিতি গ্রহণ করে। একই চৌম্বক নীতি চালনা a সাধারণ উদ্দেশ্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলে , শুধু অনেক কম বর্তমান স্তরে.

দুটি সংখ্যা এখানে গুরুত্বপূর্ণ, এবং তারা ভিন্ন। পিক-আপ পাওয়ার, আর্মেচারকে টেনে আনতে যে ইনরাশের প্রয়োজন হয়, সেটি ধরে রাখার জন্য প্রয়োজনীয় সিল করা শক্তির চেয়ে অনেক বেশি। একটি 230 V AC কয়েল বন্ধ করার জন্য 70 VA এবং ধরে রাখতে শুধুমাত্র 7 VA আঁকতে পারে। কন্ট্রোল ভোল্টেজ স্যাগ হলে, আর্মেচার চ্যাটার, কন্টাক্ট আর্ক এবং কয়েল অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়। আন্ডারসাইজড কন্ট্রোল ট্রান্সফরমারগুলি জীর্ণ পরিচিতির চেয়ে ক্ষেত্রে বেশি স্টার্টার ব্যর্থতার কারণ হয়।

যখন কয়েলটি ডি-এনার্জাইজ করা হয়, তখন স্প্রিং আর্মেচারটিকে পিছনে ঠেলে দেয় এবং পরিচিতিগুলি খুলে যায়। কারেন্ট বাধাপ্রাপ্ত হওয়ার সাথে সাথে একটি চাপ তৈরি হয় এবং আর্ক চুট বিভক্ত হয়, শীতল হয় এবং নিভিয়ে দেয়। এই কারণেই যোগাযোগের জীবন বছরের তুলনায় রেট করা লোডে অপারেটিং চক্রে উদ্ধৃত করা হয়।

ওভারলোড রিলে: ধীর এবং স্মার্ট সুরক্ষা

ওভারলোড রিলে ইচ্ছাকৃতভাবে ধীর. একটি মোটর একটি স্বাভাবিক স্টার্টের সময় তার রেটেড কারেন্টের ছয় থেকে আট গুণ আঁকে, তাই একটি ডিভাইস যা তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া দেখায় তা মোটরকে কখনই চলতে দেয় না।

তাপীয় ওভারলোড রিলেতে, মোটর কারেন্ট হিটার উপাদানের মধ্য দিয়ে বা বর্তমান ট্রান্সফরমারের প্রাথমিক মাধ্যমে যায়। একটি বাইমেটাল স্ট্রিপ গরম হওয়ার সাথে সাথে বেঁকে যায় এবং পর্যাপ্ত সময় পরে এটি এমন একটি মেকানিজম ট্রিপ করে যা কয়েল সার্কিটে একটি সাধারণভাবে বন্ধ পরিচিতি খোলে। ট্রিপ ক্লাস সেট কারেন্টের ছয় গুণ গতির বর্ণনা দেয়। ক্লাস 10 ট্রিপ 10 সেকেন্ডের মধ্যে, ক্লাস 20 20 সেকেন্ডের মধ্যে এবং ক্লাস 30 30 সেকেন্ডের মধ্যে। উচ্চ জড়তা ফ্যান, লোড করা কনভেয়র, এবং দীর্ঘ স্টার্ট সাধারণত 20 বা তার উপরে ক্লাসের জন্য কল করে।

ইলেকট্রনিক ওভারলোড রিলে বর্তমান ট্রান্সফরমার এবং একটি পরিমাপ সার্কিট দিয়ে বাইমেটাল প্রতিস্থাপন করে। তারা এখনও একটি তাপীয় মডেল অনুসরণ করে, তবে তারা ফেজ লস, ফেজ ভারসাম্যহীনতা এবং গ্রাউন্ড ফল্ট সনাক্তকরণ যোগ করে এবং ট্রিপ ক্লাস সামঞ্জস্যযোগ্য। ফিউজ দিয়ে নির্মিত একটি প্যানেলে, যেখানে একটি একক ব্লোন ফিউজ একটি মোটরকে দুটি পর্যায়ে চলমান রেখে যেতে পারে, সেই অতিরিক্ত শনাক্তকরণের জন্য অতিরিক্ত খরচ হতে পারে। মোটর নেমপ্লেট ফুল লোড এম্পে কারেন্ট সেট করুন, তারপর পরিষেবা ফ্যাক্টর এবং ঘরের তাপমাত্রার পরিবর্তে ঘেরের ভিতরের তাপমাত্রার জন্য সামঞ্জস্য করুন।

কন্ট্রোল সার্কিট: স্টার্ট, স্টপ এবং সিল-ইন কন্টাক্ট

কন্ট্রোল সার্কিট যা স্টার্টারকে অনুমানযোগ্য আচরণ করে। এর ক্রমটি সহজ, এবং প্রতিটি পদক্ষেপ গুরুত্বপূর্ণ:

1. কন্ট্রোল পাওয়ার স্টপ বোতামে পাওয়া যায়, যা সাধারণত বন্ধ থাকে।
2. স্টার্ট বোতাম টিপলে একটি সাধারণভাবে খোলা পরিচিতি বন্ধ হয়ে যায় এবং যোগাযোগকারী কয়েলে কারেন্ট প্রবাহিত হয়।
3. কয়েলটি শক্তি দেয়, প্রধান পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং একটি স্বাভাবিকভাবে খোলা অক্জিলিয়ারী পরিচিতি স্টার্ট বোতামের সাথে সমান্তরালে বন্ধ হয়ে যায়।
4. স্টার্ট বোতামটি ছেড়ে দিলে কয়েলটি সেই সহায়ক যোগাযোগের মাধ্যমে শক্তিপ্রাপ্ত হয়, যা সিল-ইন বা হোল্ডিং কন্টাক্ট নামে পরিচিত।
5. স্টপ চাপলে, নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা হারায়, বা ওভারলোড রিলে ট্রিপ করলে কয়েল সার্কিট ভেঙ্গে যায়, পরিচিতিগুলি খুলে যায় এবং সিল-ইন কন্টাক্ট রিসেট হয়ে যায়।

শেষ ধাপটি মনে রাখার মতো একটি নিরাপত্তা আচরণ ব্যাখ্যা করে। যদি সরবরাহ ভোল্টেজ অদৃশ্য হয়ে যায়, স্টার্টারটি ড্রপ আউট হয়ে যায় এবং পাওয়ার ফিরে আসার সময় নিজে থেকে পুনরায় চালু হয় না। একজন অপারেটরকে আবার স্টার্ট চাপতে হবে। এটি হল আন্ডারভোল্টেজ সুরক্ষা, এবং এটি একটি কন্টাক্টর ভিত্তিক স্টার্টার এবং একটি চৌম্বকীয় ল্যাচিং রিলে এর মধ্যে একটি স্পষ্ট পার্থক্য, যা কোন কয়েল কারেন্ট ছাড়াই এটির শেষ অবস্থান ধরে রাখে।

যখন একজন স্টার্টারকে স্টার্ট এবং স্টপের চেয়ে বেশি কিছু করতে হয়

• রিভার্সিং স্টার্টার: যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক ইন্টারলক সহ দুটি যোগাযোগকারী, ঘূর্ণন পরিবর্তন করতে দুটি পর্যায় অদলবদল করে।
• স্টার-ডেল্টা স্টার্টার: তিনটি কন্টাক্টর উইন্ডিংকে পুনরায় কনফিগার করে, স্টার্টিং কারেন্টকে সরাসরি অন লাইন মানের প্রায় এক তৃতীয়াংশে কেটে দেয়।
• সফট স্টার্টার: থাইরিস্টর ভোল্টেজ বাড়ায়, তারপর একটি বাইপাস কন্টাক্টর চলমান কারেন্ট বহন করে।
• পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ: স্যুইচিং ডিভাইসের পরিবর্তে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হিসাবে ব্যবহৃত একটি কন্টাক্টর দিয়ে শুরুর পাশাপাশি গতি নিয়ন্ত্রণ করে।

একটি স্টার্টার প্যানেলের ভিতরে রিলে মডিউল এবং ল্যাচিং রিলে

একটি কন্ট্রোল প্যানেলে প্রতিটি সুইচিং কাজ যোগাযোগকারীর অন্তর্গত নয়। ইন্টারপোজিং রিলেগুলি একটি কয়েল সার্কিট থেকে একটি PLC আউটপুটকে বিচ্ছিন্ন করে, ইঙ্গিত এবং অ্যালার্মের জন্য পরিচিতিগুলিকে বহুগুণ করে এবং ছোট লোডগুলি স্যুইচ করে যা একটি বড় যোগাযোগকারীর জীবন নষ্ট করে। ওইসব কাজের জন্য রেল মাউন্ট করা হয়েছে শিল্প নিয়ন্ত্রণ মডিউল প্যানেলটি পরিপাটি এবং সেবাযোগ্য রাখুন।

একটি পাতলা রেল রিলে মডিউল একটি ব্যবহারিক উত্তর যখন একটি প্যানেলকে নতুন ক্যাবিনেট স্পেস ছাড়াই বাড়তে হয়, যেহেতু একটি প্রচলিত ডিভাইসের প্রস্থে বেশ কয়েকটি চ্যানেল ফিট করে।

M41F স্লিম DIN রেল রিলে মডিউল, 6A 32টি চ্যানেল, 6A স্যুইচিং, অন্তর্নির্মিত সুরক্ষা, এবং কমপ্যাক্ট কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের জন্য শক্তিশালী/দুর্বল বর্তমান বিচ্ছিন্নতা সহ স্পেস-সেভিং রেল রিলে মডিউল। পণ্য দেখুন →

যখন সুইচড লোড একটি প্রতিরোধী হিটার ব্যাঙ্ক বা একটি মোটরের পরিবর্তে একটি উচ্চ কারেন্ট আউটপুট হয়, তখন একটি উচ্চ কারেন্ট রিলে যোগাযোগকারীর পদচিহ্ন ছাড়াই কারেন্ট বহন করে।

CYT90 হাই-কারেন্ট SPDT পাওয়ার রিলে কমপ্যাক্ট SPDT রিলে 20A/30A 250VAC রেট, যন্ত্রপাতি, শিল্প হিটার এবং অটোমেশনে উচ্চ-কারেন্ট আউটপুট স্যুইচিংয়ের জন্য উপযুক্ত। পণ্য দেখুন →

আউটপুট সার্কিটগুলির জন্য যেগুলির জন্য একটি সংজ্ঞায়িত যোগাযোগ রেটিং এবং একটি পরিষ্কার ডিআইএন রেল ইনস্টলেশনের প্রয়োজন, একটি 16 এ শিল্প রেল রিলে মডিউল একটি স্টার্টার প্যানেলে সর্বাধিক সহায়ক এবং সংকেত দায়িত্বগুলিকে কভার করে।

MCYF3 14F 16A ইন্ডাস্ট্রিয়াল রেল রিলে মডিউল মডুলার 16A রেল রিলে মডিউল 32টি চ্যানেল পর্যন্ত, কেন্দ্রীভূত শিল্প নিয়ন্ত্রণ এবং স্টার্টার-প্যানেল আউটপুট সার্কিটের জন্য উপযুক্ত। পণ্য দেখুন →

একটি স্টার্টার বেঁচে আছে কিনা তা নির্ধারণ করে নির্বাচন পরীক্ষা

বেশিরভাগ স্টার্টার সমস্যাগুলি উত্পাদন ত্রুটির পরিবর্তে উদ্ধৃতি পর্যায়ে নেওয়া একটি নির্বাচন সিদ্ধান্তে ফিরে আসে। এই একটি অর্ডার স্থাপন করার আগে চলমান মূল্য চেক.

ব্যর্থতার মোড এবং তারা আপনাকে কী বলে

• শুরুতে বকবক করা: নিয়ন্ত্রণ ভোল্টেজ খুব কম, একটি আলগা কয়েল টার্মিনাল, বা একটি ব্যর্থ নিয়ন্ত্রণ ট্রান্সফরমার।
• ঝালাই করা প্রধান পরিচিতি: আন্ডারসাইজড পরিচিতি, জগিং ডিউটি ​​বা চালিত মেশিনে যান্ত্রিক সমস্যা।
• উপদ্রব ট্রিপিং: মোটর ফুল লোড amps এর নিচে ওভারলোড সেট, একক ফেজিং, একটি গরম ঘের, বা ভুল ট্রিপ ক্লাস।
• কয়েল বার্নআউট: কম ভোল্টেজে ক্রমাগত অপারেশন বা একটি আর্মেচার যা সঠিকভাবে বসতে পারে না।
• ট্রিপের পরে একটি ফেজ খোলা: পুরো স্টার্টার প্রতিস্থাপন করার আগে ওভারলোড রিলে পরিচিতি এবং নিয়ন্ত্রণ সার্কিট পরিদর্শন করুন।

দ্রুত উত্তর

একটি যোগাযোগকারী এবং একটি মোটর স্টার্টারের মধ্যে পার্থক্য কি?

একটি যোগাযোগকারী শুধুমাত্র শক্তি স্যুইচ করে। একটি স্টার্টার একটি ওভারলোড রিলে এবং একটি নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের সাথে একটি কন্টাক্টরকে একত্রিত করে, তাই এটি একই সময়ে সুইচ করে এবং রক্ষা করে।

কেন স্টার্টার শুরু করার কয়েক সেকেন্ড পরে ট্রিপ করে?

প্রায়শই ওভারলোড খুব কম সেট করা হয়, ট্রিপ ক্লাস দীর্ঘ শুরুর জন্য খুব দ্রুত হয়, বা একটি ফেজ অনুপস্থিত থাকে। প্রথমে নেমপ্লেটের বিপরীতে সেট কারেন্ট পরীক্ষা করুন, তারপরে তিনটি ধাপে শুরুর সময় এবং কারেন্ট পরিমাপ করুন।

একটি মোটর স্টার্টার কাজ করে কারণ বিভিন্ন সময় স্কেল সহ দুটি ডিভাইস সহযোগিতা করে। কন্টাক্টর মিলিসেকেন্ডে বিক্রিয়া করে এবং সম্পূর্ণ মোটর কারেন্ট স্যুইচ করে। ওভারলোড রিলে সেকেন্ডের মধ্যে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং উইন্ডিং ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার আগে সেই কারেন্টকে সরিয়ে দেয়। কয়েল সার্কিট, সীল-ইন যোগাযোগ এবং ওভারলোড সেটিং বোঝা গেলে, একটি স্টার্টারের সমস্যা সমাধান অনুমান করা বন্ধ করে এবং পরিমাপের একটি সংক্ষিপ্ত তালিকা হয়ে যায়।

আপনি যদি স্টার্টার, রিপ্লেসমেন্ট কন্টাক্টর, বা রিলে নির্দিষ্ট করে থাকেন যেগুলি প্যানেলে তাদের পাশে বসে থাকে, তাহলে পরিচিতি রেটিং এবং কয়েল ভোল্টেজগুলিকে আসল ডিউটির সাথে মেলে তা হল একটি প্যানেল যা এক দশক ধরে চলে এবং প্রতি ত্রৈমাসিকে খোলা হয় এমন একটি প্যানেলের মধ্যে পার্থক্য৷